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用途、特征和使用環境

因產品生產批次、型號不同,圖片僅供參考,詳情可在線咨詢

礦車是礦山中輸
送煤炭、礦石和碴石等
散狀物料的窄軌鐵路搬
運車輛,一般須用機車
或絞車牽引。

本系列礦車廣泛
適用于煤礦、鐵礦、
磷礦等井下和地面煤、矸
石等運輸,是煤礦等常
用運輸設備。

單側曲軌側卸式礦車

簡稱曲軌側卸礦車,是在礦車行進過程中,由卸載輪臂經過卸載曲軌來實現車箱自動傾翻卸料和自動復位。效率高、安全可靠。

車架為一金屬結構,能承受牽引力、自動力、礦車之間的碰撞力和鋼軌沖擊力。

該礦車結構牢固,外形美觀,性能可靠,運轉靈活、平穩等優點。

礦車機架采用鉚焊結構,減少了應力對礦車的影響,增加了礦車的使用壽命。

礦車無論在彎道或直道都保證運行平穩。

型號含義示例

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單側曲軌側卸式礦車

表示改進順序號,沒有改進可省略
軌距代號:6 為600mm
表示該車的容積 m3
車輛(車)
表示單側曲軌側卸式
表示煤礦用車

單側曲軌側卸式礦車

技術性能和工作原理

因產品生產批次、型號不同,圖片僅供參考,詳情可在線咨詢

型號

容積
m3

裝載
量/kg

軌距
G

外形尺寸



C



D



高 度
h

允許牽引力
/ KN

箱體壁厚
mm

最小曲率半徑
m

卸載
角α


L


B


H

mm

MCC1.2-6

1.2

3000

600

2100

1050

1200

600

300

320

60

5

9

≥42°

MCC1.6-6

1.6

4000

600

2500

1200

1300

800

350

360

60

5

9

≥42°

MCC2-6

2

5000

600

3000

1250

1300

1000

400

385

60

5

12

≥42°

MCC2.5-6

2.5

6250

600

3500

1250

1300

1000

400

385

60

5

12

≥42°

注意:① 高度H 和牽引高h,自軌面算起(空載時)。 ② 裝載量按物料松散密度ρ=2500 kg/m3 計算。
單側曲軌側卸式礦車

單側曲軌側卸式礦車工作原理

  礦車通過機車或絞車牽引,在煤礦地面和井下巷道窄軌鐵路上行走,從而實現物料的運輸。在礦車行進過程中,由卸載輪臂經過卸載曲軌來實現車箱自動傾翻卸料和自動復位。

單側曲軌側卸式礦車主要結構

因產品生產批次、型號不同,圖片僅供參考,詳情可在線咨詢
     單側曲軌側卸式礦車主要有車箱、車架、門機構、緩沖器、開式輪對、連接裝置等組成。

1.車箱:由箱體板、端板、角鋼、帶鋼等焊接組成。

材料的機械物理性能不低于Q235-A。其技術條件符合《JB/T6992-1993》的規定。

2.車架為一金屬結構,能承受牽引力、自動力、礦車之間的碰撞力和鋼軌沖擊力,由槽鋼、碰頭座、軸卡等焊接組成。其技術條件符《JB/T6992-1993》的規定。

2.1 車架用型鋼應在鉚焊前進行校直、其直線度不得大于1.5‰,車架制成后兩對邊應相互平行,其平行度公差為邊長的2‰,車架平面度公差為車架長度(不包括緩沖器)的2‰,但最大不得大于5mm。

2.2 車架制成后,四軸架支承面應在同一平面上,同一軸上的兩軸架中心面應垂直于車架縱向中心面。

2.3 車架牽引裝置的中心面應對稱于車架縱向中心面,其對稱度公差為不大于6mm。

2.4 翻卸輪部件和車箱連接應牢固可靠。翻卸輪部件在不翻卸時外形輪廓不得超出礦車整體尺寸之外。

3.開式輪對:由車輪、軸、軸承等組成。其技術條件符合《JB/T6992-1993》的規定。

3.1 輪對裝配前,應清理鐵屑和堵塞物,并清洗各零件;軸承裝配時,應采用無沖擊負荷的方法壓入;裝入軸承后,車輪轉動靈活。

3.2 車輪踏面硬度表面熱處理硬度為≥40HRC。

3.3 輪對密封裝置嚴密可靠。

4.緩沖器,其技術條件符合《JB/T6992-1993》的規定。

4.1 緩沖器有足夠的強度,其中緩沖頭材質沖擊韌性值不小于30J/cm2

4.2 鑄鋼緩沖器不得有裂紋,在鑄鋼緩沖器的插銷孔表面和端面(距插銷孔邊緣30mm 范圍內)上不允許有縮孔、縮松和影響強度的氣孔、砂眼等缺陷,并不得進行焊補。

5.各連接裝置是由連接三環鏈、連接插銷組成。

5.1 連接三環鏈符合《MT 244.1-2005 煤礦窄軌車輛連接件連接鏈》標準中的要求。

5.2 連接插銷符合《MT 244.2-2005 煤礦窄軌車輛連接件連接插銷》標準中的要求。

6.在總裝配前,所有的零部件(包括外購件、標準件)須經檢驗合格后方能使用。

6.1 各零件應清洗干凈,并在清潔干凈的環境中進行。

6.2 礦車牽引高為±3mm,總寬為±5mm,總高為±8mm,總長為±10mm

6.3 車箱應對稱于車架縱向中心面安裝,其對稱度公差為5mm。

6.4 裝配好的礦車應安放在專門的平直道上檢查,不允許有一個車輪與軌面的間隙大于2mm

6.5 礦車無論在彎道或直道運行平穩。

6.6 各部件涂以酚醛底漆,機身根據合同要求涂面漆,油漆外觀要求均勻、平整、色調一致,覆蓋完整,沒有刷痕起皮,堆積和起泡等缺陷。以劃格檢查漆膜附著力,涂層在格子邊緣或切口交叉處不脫落或部分脫落,脫落面積不大于15%。

車箱、車架和車門的有關技術要求應符合本表的規定

技術要求 容積
≤1.6 m3 1.6 m3
車門及車廂卸料口的平面度 ≤3mm ≤4mm
車門(卸料門)與車箱卸料口的最大間隙 ≤3mm ≤4mm
車門、車箱口和車箱卸料口的兩對角距離差 ≤6mm ≤8mm
車架、車箱和車門上各組回轉銷孔的同軸度 ≤2mm
車架、車箱和車門上各組回轉銷孔公共軸線對各自縱向中心平面的平行度 ≤2%

 

單側曲軌側卸式礦車結構圖

安裝與試運轉

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安裝前的準備

      在礦車安裝前,首先檢查礦車的安裝位置情況,檢查軌道鋪設情況,兩道軌的平行度、平面度是否符合要求,必要時進行調整。直線軌道的軌頂應處于同一水平度,長度方向的允許誤差每米不超過1mm,每10m不超過3mm。左右方向對應測點上的允許誤差不超過2mm。

單側曲軌側卸式礦車結構

安裝

      待仔細地檢查無問題后,根據安裝的要求,保證礦車的輪對中心線與軌道的中心線重合。

試運轉

      試運轉時,觀察礦車輪對與軌道有無相蹭現象,發現后要及時處理,防止損傷礦車。 試運轉時,觀察礦車沿坡彎道滑行與另一礦車碰撞后,觀察車體是否發生傾斜、出軌道或翻倒。 試運轉時,觀察礦車在通過最小曲率半徑的軌道進,有無相互碰撞、干涉和啃軌等現象。

上一個產品:側卸式礦車

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